Movilidad urbana inteligente

Villavicencio necesita un sistema de transporte que se piense como red metropolitana, no como rutas aisladas.

El problema no es el carro, es la falta de alternativas

El crecimiento de Villavicencio en la última década ha sido más rápido que su capacidad de planear transporte público de calidad. El resultado es una ciudad cada vez más dependiente del vehículo particular y la moto, con corredores como la Avenida 40 y la Alterna al Puerto absorbiendo un tráfico para el que no fueron diseñados.

Líneas de trabajo

Corredores de transporte prioritario: evaluación de carriles preferenciales en los ejes de mayor demanda (Avenida 40, Calle 15, Anillo Vial).
Interoperabilidad metropolitana: un sistema de transporte que conecte Villavicencio con Acacías y Restrepo sin depender exclusivamente de terminales informales.
Datos abiertos de movilidad: contadores de tráfico, tiempos de recorrido y cobertura de rutas publicados como información pública consultable.

Estado actual

Esta iniciativa está en fase de diagnóstico. Los datos presentados aquí son un borrador de trabajo mientras se consolidan fuentes oficiales de la Secretaría de Movilidad y el área metropolitana en formación.

Este documento se irá actualizando a medida que haya información verificable disponible.